TECNOLOGÍA HÍBRIDA ENCHUFABLE
LAS VENTAJAS DEL MODO 100% ELÉCTRICO DE LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES
0 Ruido
0 Cambios de marcha
0 Vibración
0 Emisiones de Co2 durante la conducción
0 Olor a combustible
¿CÓMO FUNCIONAN LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES?
PLATAFORMA EMP2
La nueva plataforma modular EMP2 (Common Modular Platform) ha sido desarrollada para integrar perfectamente los componentes específicos de cada energía, sin comprometer el rendimiento.
MOTOR HÍBRIDO ENCHUFABLE
TRANSICIONES ÓPTIMAS E IMPERCEPTIBLES
Para alternar entre los motores eléctricos y térmicos, el convertidor de par de las versiones térmicas da paso a un embrague húmedo multidisco. Todas estas modificaciones ofrecen un par que aumenta en 60 Nm, para una respuesta más rápida.
TREN TRASERO ELÉCTRICO
En la versión HYBRID4, el tren trasero multibrazo está equipado con un motor eléctrico de 110 CV / 80 kW para garantizar la tracción en las 4 ruedas. Su integración se ha efectuado sin consecuencias para la habitabilidad.
COMBINACIÓN DE MOTOR ELÉCTRICO Y GASOLINA
MOTOR TÉRMICO DE GASILONA
El motor 1,6 L PureTech se ha adaptado, en especial añadiendo un alternador-motor de arranque, y también un frontal de refrigeración específico. Desarrolla 180 CV en el modelo HYBRID y 200 CV en el HYBRID4.
NUEVA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA ELÉCTRICA
El motor PureTech va asociado a la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades e-EAT8, específica para las motorizaciones PEUGEOT PLUG-IN HYBRID. Acompañando a la caja de cambios, un motor eléctrico desarrolla 110 CV / 80 kW en el tren delantero en la versión HYBRID y se añade otro motor de 110 CV / 80 kW en el tren trasero en las versiones HYBRID4.
LA BATERÍA DEL VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE
BATERÍA DE IONES DE LITIO
La batería de alta tensión es de iones de litio (300 V) y se encuentra situada bajo los asientos traseros, tanto en las versiones HYBRID como en las HYBRID4 (tracción en las 4 ruedas). La batería tiene una capacidad comprendida entre 11,8 kWh y 13,2 kWh La batería tiene una garantía de 8 años o 160 000 km para el 70 % de su capacidad de carga
Para optimizar al máximo el consumo de CO₂, conduce sobre todo en modo 100 % eléctrico en tus trayectos urbanos diarios. Los desplazamientos en modo eléctrico pueden alcanzar los 135 km/h antes de que el motor térmico tome el relevo.
CONDUCCIÓN PLACENTERA
PARA UN NUEVO PLACER DE CONDUCCIÓN
NUEVA FUNCIÓN BRAKE
El conductor puede elegir activar la inédita función Brake, que permite la deceleración del vehículo sin pisar el pedal del freno. Además, funciona como freno motor, permite recargar la batería, por ejemplo, durante un descenso. En modo Drive, un toque hacia atrás en la palanca de la caja de cambios automática Shift and Park by Wire es suficiente para activar el modo Brake.
4 MODOS DE CONDUCCIÓN
- Eléctrico: modo predeterminado, disfruta de todas las ventajas de un vehículo eléctrico.
- Híbrido: permite conducir tanto eléctrica como térmica según el estilo de conducción y el tipo de carretera que se tome.
- Sport: aprovecha el máximo rendimiento del par motor con la combinación de las dos energías.
- Confort: permite combinar el modo híbrido con la comodidad de la suspensión pilotada para garantizar un mejor agarre en carretera, manteniendo un confort óptimo.
NUEVA FUNCIÓN e-SAVE
Gracias a la función e-SAVE, puedes disfrutar del placer de conducir en modo eléctrico cuando tú lo decidas. e-SAVE permite al conductor planificar una reserva de energía eléctrica para utilizarla cuando lo desee durante el trayecto. Esta función puede, por ejemplo, mantener una reserva de energía eléctrica en previsión de una zona de tráfico restringido.
PEUGEOT i-Cockpit: Experiencia electrizante
Incorpora información de conducción disponible en el campo de visión del conductor (modo de conducción, nivel de carga eléctrica y distancia disponible en el modo eléctrico, etc.).
Un potenciómetro, situado en la parte derecha del cuadro de mandos digital, sustituye al cuentarrevoluciones. Está compuesto por tres zonas:
- La zona ECO corresponde a la conducción más eficiente.
- La zona POWER marca una conducción más deportiva que ofrece prestaciones dinámicas.
- La zona CHARGE indica al conductor las fases de recuperación de energía que permiten la recarga de la batería.
CAJA DE CAMBIOS E-EAT8
El motor PureTech está acoplado a la nueva transmisión automática e-EAT8 de 8 velocidades. Asociado con la caja de cambios, un motor eléctrico desarrolla 100 HP / 80 kW en el eje delantero para las versiones Plug-in-Hybrid y se añade otro motor en el eje trasero para las versiones Plug-in-Hybrid4 de 3008.
